燃气调节

燃气调节工艺和设备

2020年1月14日欢迎

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气体调节是一些工业应用和能源过程的关键部分。请继续阅读以了解有关以下内容的更多信息:

  • 气体调节
  • 气体处理和调节之间的区别
  • 气体调节系统的部件
  • 过程中使用的不同技术
  • 还有更多

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什么是燃气?

燃气通常是指在正常条件下为气体的任何天然气燃料。燃气可用于往复式发动机、锅炉、燃烧式加热器和发电厂涡轮机。然而,气体燃料包括炼厂气、管道气、井口气和贫气。许多燃料气体含有碳氢化合物、氢、一氧化碳等。

什么是气体调节?

在这篇博文中,我们将主要讨论管道、井口或压缩气体的调节,以满足涡轮机制造商的要求。离开管道后,燃气通常夹带需要分离的液体和固体。

燃料气调节通常与气体处理混淆,它不会在分子水平上改变气体,而是指液体和固体的分离和去除。气体调节通过在调节温度和压力的同时去除不必要的颗粒和冷凝液来提高燃料的质量。

为什么要使用燃料气?

最重要的是,必须对燃气进行调节,以确保参与项目的所有工人和人员的安全。通过减少设备维护,气体调节也有助于最大限度地提高生产率和最小化成本。

当燃料气没有经过调节时会发生什么?

未经调节的燃气有燃烧的风险,可能导致生命或肢体的损失。未经处理的气体也可能对机器零件造成严重破坏并造成腐蚀。固体和颗粒会滞留在燃料喷嘴中,形成堵塞,也会导致泄漏(如果被引回到源头,可能导致爆炸)。

清洁燃料燃烧效率更高,增加了涡轮机的发电量。涡轮机运行温度更低,因此释放的污染物更少。需要较少的维护,从长远来看,这为运营商节省了更多的资金。

什么是燃气调节橇?

燃料气调节系统有时采用撬装,以便于运输和储存。燃气调节系统通常由洗涤器、燃气加热器、压力控制、过滤以及偶尔用于燃料切换的临时储气组成。

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IFS燃气调节系统的不同部件欧宝娱乐官方客服

散装固体和液体去除

这种坚固的静态机械装置设计用于在较大公差下运行,因此几乎不需要维护。通常情况下,它们的设计使颗粒落在容器底部,然后可以将其清除。不同类型的分离器包括多旋风分离器、水平叶片组件、网垫或后两者的组合。

细固体拦截(流动-从外到内)

当气体中固体含量较高时,建议使用从外到内的介质过滤器(气体从过滤器外部流过过滤器)。这是因为这些过滤器外部的表面积更大,更有效地捕捉固体,而从内到外的流动将面临内部堆积过快,从而降低生产率。

精细液体聚结(流动–从内到外)

聚结过滤器允许高液体负载的气体从内到外通过。液体凝聚成更大的液滴,然后收集并排放到底部。

IFS燃气调节系统的布局欧宝娱乐官方客服

下图显示了传统的燃气调节系统以及燃气进入涡轮机时的路径。

FGCS布局

A.初步淘汰洗涤器

传统的燃料气调节系统是在气体进入分离罐并从中除去液体时开始的。

B.可选加热器

如有必要,对气体进行加热,以防止水合物的形成,在高压和低温条件下可能会发生水合物。

C.减压

降低压力以满足设备压力要求并防止水合物形成。
D.过滤装置

减压后,气体流经过滤装置,去除夹带的固体和液体。

E.露点抑制加热装置

然后,气体向加热装置移动(电动或燃气,取决于流速),以防止其在涡轮喷嘴上移动时因压力损失而冷凝。

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